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Rockrider ER1

Voilà près d’un an qu’on l’attendait, avec Spirou, ce vélo.

Sur le papier, c’est un bon rapport qualité / prix. Certes il n’est pas accessible à toutes les bourses mais son prix est bien plus attractif que d’autres marques que je lorgne régulièrement dans mes magasines de VTT. Mais voilà, j’ai commencé avec Décathlon, je continue avec eux. Pour mon niveau d’amateur qui ne recherche pas les performances c’est pil-poil ce qui me faut et qui plus est je suis pour la paix de mon ménage.

Depuis 2 ans, je roulais accessoirement sur un Rockrider 9.1 (vendu) légèrement modifié et un 9FR pour les petites sorties en stations de montagne (mais pas que). Les 2 bikes sont quand même aux antipodes l’un de l’autre… Je cherchais donc un palier intermédiaire : un vélo capable d’être réactif, grimpeur, joueur comme le 9.1 tout en conservant le confort du 9FR en descente. Les vélos d’Enduro m’ont donc semblé être un bon choix pour ma pratique, surtout qu’ici le terrain c’est grosses caillasses de merdes en pagailles ! Bref, l’an dernier je lorgnais du côté des Enduros tels que le Spicy chez Lapierre voir même le ER2 chez DKT mais ils restaient définitivement trop cher pour mon salaire de smicard. C’est à ce moment là que j’ai entendu parler d’un éventuel petit frère du ER2 qui allait arriver chez DKT.

Donc aujourd’hui, le grand jour est arrivé : je suis allé le chercher ce matin au DKT de Trans En Provence (83). Au passage, je tiens à saluer l’équipe cycle qui est en place là-bas pour leur disponibilité, leur patience et leur réactivité.

Au sortir de la voiture, je suis monté dessus pour le tester vite fait bien fait dans mon village perché de Provence : des ruelles bien en pentes et de bonnes longueurs d’escaliers. J’ai tout de suite eu une impression de légèreté et de sécurité. Pour ce qui est de la légèreté, je pense aussi que c’est normal vu que ça fait bien 2 mois que je ne roule qu’avec mon 9FR qui s’approche des 20kgs ^^

Cet après-midi, je me suis fait une petite sortie (rien de bien hard sur la longueur) histoire de tester sa capacité à monter des côtés merdiques et à descendre sur des chemins remplis de putains de caillasses de merdes. Voici mon verdict en vrac :

  • le poste de pilotage est plus sur l’avant que sur mon 9FR et le pédalier est plus bas ce qui permet en montée de ne pas cabrer comme un débile et d’avoir un bon développement de jambes dans le pédalage. Mon dos dis merci aux concepteurs ^^
  • Il avance plutôt bien ! Je me suis surpris à être sur des positions de vitesses beaucoup plus  résistantes que sur mon 9.1 et sur mon 9FR dans des côtes où d’habitude je n’hésitais pas à mouliner plus.
  • Je ne mets plus de peau de chamois dans mes shorts avec les chaleurs c’est l’enfer… Du coup, après une session VTT j’ai toujours l’impression d’avoir partagé le quotidien de nombres de prisonniers… Bref, cette selle : c’est un fauteuil, elle est très confortable.
  • Système NEUF : le système de suspension anti-pompage de Btwin. Je connais ce système, j’en ai bouffé sur les autres VTT. Comme d’habitude, ça ne pompe pas trop, à moins de se faire une côte en danseuse par contre j’ai eu l’impression qu’il encaissait un peu mieux les petits chocs que mon 9FR qui a le même débattement. En descente, no problemo il a bien avalé les marches et les rochers tout en amortissant parfaitement mes petits sauts de cabri (bon ok je tiens plus du sanglier…)
  • la fourche avant : très réactive et confortable ! Les 3cm de perdus par rapport à la fourche du 9FR ne sont pas handicapant. Elle a bien assurée en descente, elle avale bien les marches et les grosses caillasses de merde.
  • J’envisage de mettre un cintre un peu plus large genre 700mm ou 710mm et un peu plus relevé avec des poignées lock-on.
  • Je mettrai aussi surement une potence plus courte.
  • les pneus sont bons. Les Michelin Rock’R accrochent bien dans les virages et évitent de se dérober lors du pédalage en côte. Je passerais par contre surement à une taille supérieure genre 2.40.
  • l’axe de blocage de la roue de la fourche avant est un peu chelou : c’est juste un tube vide sans système de compression. J’attends des infos de DKT pour savoir si c’est normal.

Au final, je suis agréablement surpris. Du coup, je me tâte même de me séparer de mon 9FR. Je pense que c’est un vélo polyvalent qui conviendra bien aux amateurs comme moi qui aiment bien se faire plaisir sur tous types de terrain sans forcément dépenser des sommes astronomiques dans leur matos.

On aura bientôt un avis supplémentaire car Spirou récupère le sien lundi à Digne Les Bains.

Fiche Technique du Rockrider ER1

EDIT du 29/08/2011 avec plusieurs modifications :

  • potence changée pour une courte en 50mm
  • cintre changé pour un 710mm
  • poignées lock-on
  • pneus Michelin Wild Rock’r en 2.40 renforcés

Les photos sont ici et . Bref, il encaisse mieux et se maîtrise beaucoup mieux en descente et pour finir la position est phase de pédalage est plus confortable pour ma part.

YoBi

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43 Comments

  1. Surfe sur Mozilla Firefox Mozilla Firefox 4.0.1 avec Linux Linux

    Parcours plus engagé hier qui requiert de bien se déporter sur l’arrière du vélo pour que ça passe tranquillement.

    Bref 4 sorties au compteur sur des dénivelés allant entre 350 et 600m pour 20 à 30km et c’est toujours du bonheur !

  2. Surfe sur Mozilla Firefox Mozilla Firefox 6.0 avec Windows Windows 7

    Ce nouveau cintre et surtout cette potence plus courte assurent un meilleur contrôle dans les descentes. Le vélo cabre plus facilement : attention en montée.

  3. Surfe sur Mozilla Firefox Mozilla Firefox 5.0 avec Windows Windows 7

    Bravo pour ces belles photos du ER1.

    Mon futur vélo ;)…

    je roule actuellement en 8.2 (2009), mais je souhaite acquérir un vélo plus polyvalent pour pouvoir faire un peu de descente l’été en montagne. Je pense que le ER1 est très bien pour ça vu sont prix.

    Je lui changerai surement le pédalier pour un XT, ainsi que les roules.

    Bonne continuation!

  4. Surfe sur Mozilla Firefox Mozilla Firefox 6.0 avec Windows Windows 7

    Salut et merci ;)

    Tu peux y aller les yeux fermés : c’est un vélo extrêmement polyvalent et il offre une bonne capacité d’encaissement de chocs.

    Avec mon collègue Spirou qui en a aussi acheté un, on ne se gêne pas pour prendre des sentiers merdiques avec des dénivelés importants (04 et 83).

    Outre le cintre et la potence que je viens de changer, j’envisage fortement de lui monter des pneus en 2.40.

    N’hésites pas à nous faire un retour !

  5. Surfe sur Mozilla Firefox Mozilla Firefox 5.0 avec Windows Windows 7

    Je confirme les propos de Yobi

    Ce vélo est un excellent grimpeur et la descente ne lui fait pas peur

    Tu peux te prendre ce vélo sans soucis tu vas te régaler avec. ;)

  6. Surfe sur Mozilla Firefox Mozilla Firefox 5.0 avec Windows Windows 7

    Salut les gars et meci pour les infos,

    Oui comme je l’ai dit, l’ER1 est vraiment ce que je recherche, un vélo très polyvalent. J’avais songé un moment, garder mon 8.2 pour mon secteur et prendre un FR10 pour l’été en montagne, mais ce serait un mauvais investissement car, trop lourd le FR10, serait inutilisable chez moi.

    Donc cet ER1, dérivé du très beau ER2, enfin accessible… tarif (1500€) contrairement au ER2 (2500€) certes mieux équipé.

    Ce qui me permettra de m’en servir chez moi (forêts …pas trop de dénivelé) et de l’emmener en montagne l’été…pour du DH.

    Oui 2.4 en pneu serait pas mal, si vous souhaitez faire du D-, je vous conseille des Maxxis Pneu Minion Avant/arrière Kevlar 26×2.35 ou MAXXIS Pneu Minion DH Avant/arrière 26×2.50 TubeType Rigide Super Tacky 42A (entre 25 et 35€).

    Sinon pour une utilisation plus Enduro, Schwalbe Nobby Nic 2.25 avant, et Conti Montain King 2.2 arrière.

    Moi c’est ce que je mettrai ;)

    @+++ Franck

  7. Surfe sur Internet Explorer Internet Explorer 8.0 avec Windows Windows XP

    Salut
    Je compte acheter le ER1
    Mais je fais 1M85 et j’hesite entre le L et le XL
    J’avais un Spicy 516 que je me suis fait voler en taille L et je le trouvais un peu grand
    Quelles sont les grandes differences avec le spicy (evidemment le prix)?
    Mais je voudrais racheter un vtt neuf pas trop cher!
    merci pour vos reponses

  8. Surfe sur Mozilla Firefox Mozilla Firefox 7.0 avec Windows Windows 7

    A mon avis, le Spicy est plus léger pour les autres différences je te laisse te tourner vers les forums spécialisés ou le site de Lapierre.

    Je mesure 1.80 et je roule sur un L. Spirou doit mesurer 1.84 et roule sur un XL.

    D’après nous, il n’y a pas de différence entre les 2 cadres (L et XL) si ce n’est un renfort pour le tube de selle du XL.

  9. Surfe sur Google Chrome Google Chrome 13.0.782.215 avec Windows Windows 7

    Bonjour,

    je fais 1m95 le Xl etant la plus grande Taille, va t il suffir ?
    car moi aussi je compte investir sur ce cheval de course .

  10. Surfe sur Mozilla Firefox Mozilla Firefox 7.0 avec Windows Windows 7

    Il suffit d’aller au magasin et de monter sur un VTT XL mais je pense qu’il n’y a pas de soucis.

  11. Surfe sur Mozilla Firefox Mozilla Firefox 7.0 avec Windows Windows 7

    Je confirme ce que Yobi a écrit la différence entre la taille L et XL est une sorte de renfort sur le tube de selle, qui je pense doit agrandir légèrement le tube de selle par rapport au L.
    Après je suis allé en magasin pour me faire une idée concrète pour savoir si il me fallait un L ou un XL et pour ma part le XL est ce qu’il me faut, je suis beaucoup moins tordu sur le XL que sur un L.
    Auparavant j’avais un VTT en taille L, acheté sous les conseils d’un pseudo vendeur qui m’avait convaincu que la taille L suffirait, après pas mal d’heures en sur le spad je commençais à sentir des douleurs au dos et surtout ma selle était plus haute que le guidon ce qui ne devait pas aider ma colonne vertébrale.
    Pour ma part je conseille de prendre une taille XL pour les personnes qui font plus de 1m80. le détail risque de jouer à pas grand chose mais ce petit détail peut faire toute la différence.
    Autre chose le ER1 est vraiment génial comme spad.

  12. Surfe sur Mozilla Firefox Mozilla Firefox 7.0.1 avec Windows Windows 7

    La taille du vélo dépend aussi de l’utilisation qu’on en fait…un enduro, qui peut très bien faire de bonnes descentes techniques, peut se prendre en une taille inférieure, pour des questions de maniabilités…mesurant 1m79, je prendrais plutôt un taille M. Car n’oubliez pas non plu que en enduro, une selle télescopique est indispensable et corrige donc se problème de taille, si l’on choisi une taille inférieure. Car il faut souvent monter et descendre la selle ;)

    Question aux possesseurs du ER1: la fourche RS Sektor est en diamètre 36mm? ou 32mm?

  13. Surfe sur Google Chrome Google Chrome 14.0.835.187 avec Windows Windows 7

    Bonjour, j’ai recemment acquis cette belle bete qui ne cesse de me surprendre a chaque sortie ! Cependant, vous commencer a me faire doutais concernant la taille du cadre. Je mesure 1,79m et je possede le ER1 en L.Ayant pas mal de pote orienté DH, ceux-la me conseiller de le prendre en M car celui-ci serait plus maniable en descente.Mais apres avoir testé en magasin, je me sentais trop pres du gidon par rapport a la selle, j’ai donc optais pour le L. aurai-je fais une erreur?????

    quelques photos de la bete! ^^ http://www.btwinclub.com/Btwin/MyGalerie/index.aspx?idM=1370128

  14. Surfe sur Android Browser Android Browser

    No stress… tu l’as essayé et il te convient : c’est donc tout bon.

    Pour moi aussi un M aurait été trop petit : en montée je sors la selle de plus de 20cm sans problème sur mon L. En descente je la baisse à fond et le vélo est très joueur et est loin d’être trop gros.

  15. Surfe sur Google Chrome Google Chrome 14.0.835.202 avec Windows Windows 7

    ok merci ! C’est pareil pour moi, je descends la selle à fond en permanence ! Est-ce que le fait que tu ais changé ta potence change beaucoup ta position sur le bike ou cela reste léger ? j’hésite fortement à m’en prendre une aussi !

  16. Surfe sur Mozilla Firefox Mozilla Firefox 8.0 avec Windows Windows 7

    Comme je l’ai dit plus haut : oui la potence plus courte m’apporte plus de contrôle et me positionne sur l’arrière du vélo en descente. En montée, elle me permet d’avoir une position moins allongée sur le vélo ce qui m’évite bien des douleurs dans le dos ;)

    Par contre, je te conseillerai aussi un cintre plus large ;)

    Voici une liste de modifs apportées par Juan le concepteur du ER1 : http://goo.gl/cJn2P

  17. Surfe sur Google Chrome Google Chrome 14.0.835.202 avec Windows Windows 7

    Merci pr l’info ! j’avais encore jamais vu un ER1 upgradé de cette maniere ! En ce qui concerne la potence, je vais surement en prendre une plus courte aussi, ainsi que le protege plateau qui se trouve sur lien que tu ma montrer (le E-thirtheen Blanc ! J’ai flacher dessu !^^).

  18. Surfe sur Mozilla Firefox Mozilla Firefox 8.0 avec Windows Windows 7

    J’ai pris l’ER1 en taille L, je fais 1m79, j’espère ne pas m’être trompé. ;)

  19. Surfe sur Internet Explorer Internet Explorer 9.0 avec Windows Windows Vista

    Bon ba c est bon j en ai trouvé un, ils vont le faire transferer a un dkt plus pres de chez moi …..

  20. Surfe sur Internet Explorer Internet Explorer 9.0 avec Windows Windows Vista

    Je te confirme que si tu as laisse ton pneu ar dans le meme sens, il est a l envers…. Il y a un sens pour la roue av et un autre pour la roue ar …..

  21. Surfe sur Mozilla Firefox Mozilla Firefox 9.0 avec Windows Windows 7

    Que ce soit une pratique commune pour ceux qui pratique la DH et qui n’ont pas monté des pneus différencié avant / arrière, comme les Minion de Maxxis par exemple, pour gagner un peu en accroche, je veux bien.

    Maintenant si t’es aussi intelligent tu devrais aller bosser chez Michelin, Kenda, Maxxis ou autre pour leur expliquer que les sens de rotation qu’ils indiquent sur leurs pneus ne servent à rien puisqu’il faut forcément les mettre à l’envers à l’arrière…

    Y a du niveau ce soir ^^

  22. Surfe sur Internet Explorer Internet Explorer 9.0 avec Windows Windows Vista

    Je crois qu on s est pas compris…..On est bien d accord que le pneu ar se met a l inverse du pneu ??? Donc sur la photo ci dessus que tu nous montre le ar est mal …. »Et je ne pretend pas etre plus intelligent de qui que ce soit….

  23. Surfe sur Mozilla Firefox Mozilla Firefox 9.0 avec Windows Windows 7

    Quand tu lances tes vérités sans arguments il ne faut pas t’attendre à une bonne réception d’autrui…

    Sur les pneus est indiqué le sens de roulage par le constructeur.

    Maintenant certains pratiquants de DH ont pour habitude d’inverser ce sens de roulage sur le pneu arrière afin d’améliorer son accroche si celle-ci fait défaut.

    Certains fabriquants de pneus ont des séries spéciales tels les Minion de la marque Maxxis qui sont 2 pneus de DH différenciés : l’un pour l’avant et l’un pour l’arrière avec chacun leur sens de roulage toujours indiqué sur le pneu par le constructeur.

    Donc quand je te dis que je ne me suis pas trompé faut me croire ;) J’ai 32 bouteilles à mon actif et j’ai encore suffisamment de neurones pour lire une notice et mettre en pratique les instructions d’un fabriquant.

    Maintenant libre à toi d’inverser le pneu arrière mais dans quel but ?

  24. Surfe sur Mozilla Firefox Mozilla Firefox 9.0.1 avec Windows Windows 7

    Bonjour,

    Ayant acheté ce vélo pour les fêtes (promo intéressante à ce moment) je constate néanmoins pas mal de défaut…

    Le frein arrière deconne carrément, sa freine par a coups… bref pour sa direction decathlon, le voile du disque pour repousser les plaquettes semble exagéré.

    Après, ce qui m’amène :), sur le mien le cable de commande du dérailleur (pour les plateaux) vient frotter contre le cadre, sa m’enlève la peinture et attaque le cadre? Je voulais savoir si vous avez le même problème?

    Fred

  25. Surfe sur Mozilla Firefox Mozilla Firefox 10.0 avec Windows Windows 7

    Aucune idée pour l’instant, mon ER1 dort à la cave, je regarderai dans le weekend.

    N’hésites pas à abuser du SAV de décathlon, ils ont une politique 100% de clients satisfaits donc des fois il faut un peu les booster si on tombe sur un vendeur ou technicien récalcitrant.

    Bref, d’autres infos sur le ER1 : http://yobyob.org/wp/?p=2243 et d’autres utilisateurs avec pas mal d’upgrades sur http://www.6riders.com/

  26. Surfe sur Internet Explorer Internet Explorer 9.0 avec Windows Windows Vista

    Salut… Rien de tout ca sur le mien, mes freins fonctionne tres bien…. Juste pendant ma sortie d aujourd hui je me suis appercu que la vis au niveau du roulement du systeme neuf s est devisé…..

  27. Surfe sur Mozilla Firefox Mozilla Firefox 9.0.1 avec Windows Windows 7

    Allez je me réponds :-)

    Donc le câble de commande du dérailleur des plateaux frotte contre le cadre… Décathlon: « défaut de conception pour la version XL » !!!

    Bon ils m’ont bricolé quelquechose qui a l’air solide et surtout ont changé toute la boucle arrière (le câble avait attaqué le cadre).

    Bon reste plus que le problème du disque, ils se sont contentés de limer les plaquettes… un peu léger la par contre! J’y retourne samedi!

    Fred

  28. Surfe sur Mozilla Firefox Mozilla Firefox 9.0.1 avec Windows Windows 7

    Ok j’avais pas vu les contributions. Dans le même genre moua c’était l’axe de roue avant qui n’était serré..!

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